千呼万唤始出来。
距离五月末的小米发布会已经过去 3 个多月的时间，而小米手环 3 NFC 版终于将在 9 月 19 号登场。相比普通版，加入 NFC 功能无疑是其最大的亮点，这也让小米手环 3 具备了「刷公交」「模拟门禁卡」的功能。我们也提前拿到了这款产品，把玩了几天之后，希望通过这篇文章和大家分享一些使用心得。
小米手环 3 NFC 限量纪念版
为了庆祝小米手环全球出货量突破5000 万，本次小米特别推出了 666 支小米手环 3 NFC 限量纪念版，我们手上的就是其中的第 116 只。和普通版相比，限量纪念版小米手环具有以下特点：
- 限量版枫叶红腕带，今后不再续产；
- 腕带上带有唯一镭雕图案，全球限量编号（手上这枚为第 116 号）；
- 专属定制包装盒
和官网在售的「热力橙」腕带相比，「枫叶红」的颜色更加深，也更加吸睛，至于本体「米粒」在外观上则变化不大。
小米手环 3 NFC 版，刷公交/地铁好用吗？
好用！
在用上小米手环 3 NFC 版之前，我一直都是忠实的「二维码党」，就拿深圳来说，目前几乎全线公交/地铁都实现了「刷码乘车」。而相比 NFC，二维码在体验成本上有着更大的优势，其中最吸引我的就是不需要额外的开发费。
但用了几天小米手环 3 NFC 版之后，我就决定投入 NFC 刷公交/地铁的怀抱。在之前使用二维码乘车的时候，每次都需要提前拿出手机，然后打开深圳通小程序，有时遇到网络堵塞甚至会一直加载失败，而且乘车时还需要将手机对准扫码口...
而 NFC 就方便许多了，当手环稍微靠近刷卡器时，「嘀」的一声就刷卡成功了，这种令人愉悦的便捷性正是二维码无法实现的。
图片来自小米官方
在小米手环 3 NFC 版上开通公交卡的步骤也十分方便，首选需要确保你的「小米运动」app 已更新到最新版本，之后进入「我的设备」之后就能看到公交卡的选项了，选择相应的公交卡版本开通即可。
值得一提的是，在开通之前，有以下注意事项：
- 手环虚拟交通卡和实体交通卡同享刷卡优惠；
- 手环开卡后不开删除，最多支持同时开通 4 张公交卡；
- 在某些地区刷卡时，需要确保卡内余额不低于单程最高票价；
其中第二条规则需要特别注意了，由于小米手环 3 NFC 版上无法删除已添加的公交卡，再加上每张公交卡都会占用芯片存储空间，所以一旦开满 4 张卡，这枚手环理论上就无法再开通新卡了。
目前小米手环 3 NFC 版支持以下 8 张交通卡：
- 深圳通—— 深圳
- 岭南通——20 座城市
- 武汉通—— 武汉/仙桃/孝感/汉川/应城/安陆/大冶/鄂州
- 合肥通—— 合肥
- 京津翼互联互通卡 ——128 座城市
- 江苏交通一卡通·苏州——13 座城市
- 吉林通——9 座城市
- 广西交通一卡通——9 座城市
不是说还能模拟门禁卡吗，体验如何？
理论上来说，体验应该和刷公交一样爽，但最大的问题是支持的门卡类型太少了。
门禁卡需要在实验室功能中开启
目前小米手环 3 NFC 版支持普通门卡和异形门卡两种门卡模拟，但为了模拟成功，被模拟的门卡需要具备以下条件：
- 门卡须未被加密，而且频率为 13.56MHz；
- 带有门卡功能的银行卡和储值消费、公交消费功能的门卡暂时不能被模拟。即使模拟成功，也不具备银行、公交等功能。
我也试着在小米手环 3 NFC 版上模拟小区的门禁卡，但由于门卡被加密，所以均以失败告终。所以如果你是奔着门卡模拟的功能去购买小米手环 3 NFC 版的，你可能要降低期待值。但可以预见的是，一旦模拟成功，用手环刷门禁的感觉一定很爽！
尝试用健身卡模拟，居然成功了，但是卡在了身份验证环节
那么值得买吗？
如果你手上目前没有戴东西，而且也需要每天乘坐公共交通，同时所在城市也支持开通相应电子公交卡，那么买吧。用 NFC，特别是用不会带来重量负担而且每天都会戴着的手环 NFC 刷公交，就一个字「爽」！
但同时希望小米能够完善门卡模拟功能，在确保安全性的前提下使得门卡模拟的适用性更广一些，相信会让小米手环 3 NFC 版加分不少。